Разработка технологического улучшения узла, регулирующего подачу топливовоздушной смеси принадлежит Рону Хаттону из американской компании Gadgetman Technologies LLC. Заключается она в следующем: воздух, который обычно подается равномерно, закручивается в вихревой поток, что способствует созданию действительно однородной рабочей горючей смеси. Топливо и воздух интенсивно перемешиваются между собой, получается практически идеальное их соотношение.
МД тюнинг дроссельной заслонки
МД-тюнинг — инженерная доработка дросселя. Популярную схему модернизации предложил американский инженер Рон Хаттон, утверждающий, что правильный МД-тюнинг повышает мощность автомобильного двигателя и снижает на четверть расход горючего. Суть процесса заключается в создании канавок проточек спереди заслонки по направлению ее движения.
Согласитесь, пожалуй, каждый автомобилист хотел бы, чтобы его "ласточка" без серьёзных вложений вдруг стала мощнее, резвее, экономичнее и просто лучше того "ведёрка", что удалось купить в автосалоне или на сайте объявлений. Как раз на этом желании умело играют разномастные гаражные чип-тюнеры, продавцы магнитных кавитаторов топлива и прочие сомнительные личности. Сюда же органично вписываются МД-тюнеры, обещающие за скромное в среднем тыс.
МД тюнинг расшифровывается, как модернизация дросселя. Способов доработать дроссельный узел есть не мало, но в этой статье пойдет речь о самой популярной схеме, которую предложил американский инженер Рон Хаттон. В этом видео презентации говорится о доработке дроссельного узла. Суть технологии в создании точно выверенных фасок, которые позволяют изменить состояние воздушного потока создать завихрения и создают перепад давления, доводя смешение топлива и воздуха до однородной смеси. Как показывает опыт владельцев ВАЗ и ЛАДА, правильно сделать доработку дроссельного узла ДУ можно самостоятельно, не имея при этом особых знаний и точно выверенных чертежей.